Conozca los vehículos que Nissan utilizó en la categoría 100% eléctrica desde su estreno y la evolución a la tercera generación, que disputará el E-Prix de San Pablo el día 16 de marzo próximo. Los vehículos del Equipo Nissan en la Fórmula E.
Desde su ingreso en el Campeonato Mundial ABB FIA de Fórmula E en la Temporada 5 (2018/2019), el Equipo Nissan presentó distintos vehículos con diferentes características.
Vehículos del Equipo Nissan en la Fórmula E
Cuando Nissan ingresó a la Fórmula E, convirtiéndose en la primera y única automotriz japonesa en participar en la categoría 100% eléctrica, se inició con la segunda generación de vehículos (GEN2), que traían como novedad mayor autonomía de la batería y dispensaban el cambio de vehículos durante la prueba, lo que era común en las cuatro primeras temporadas. Entre 2019 y 2022, los vehículos no sufrieron cambios en sus configuraciones por cuenta del reglamento – solamente en el color de la carrocería.
El cambio a la tercera generación de vehículos (GEN3) sucedió en la 9ª temporada (2022/2023), cuando Nissan cambió también el diseño de la pintura de los vehículos, que se inspiró en los cerezos en flor, tradicional de Japón. Incorporar la icónica ‘Sakura’ a su visual fue un homenaje de la escudería al ADN japonés, además de simbolizar y celebrar un nuevo comienzo.
La GEN3 trajo importantes avances en las especificaciones de los vehículos. La potencia subió 100 kW, de 250 kW a 350 kW. Con la adopción de la regeneración de energía en la parte delantera y trasera, la capacidad aumentó de 250 kW a 600 kW.
Las baterías ahora son elaboradas con minerales de origen sustentable y tendrán sus celdas reutilizadas y recicladas al finalizar su vida útil. Los vehículos también quedaron 60 kg más livianos. Las dimensiones se redujeron en largo, ancho y alto.
A continuación, se pueden observar las características de cada monoplaza de Nissan.
GEN2 – Temporadas 5 a 8 (2018 a 2022)
Potencia | 250 kW |
|---|---|
| Regeneración | trasera (máxima, de 250 kW) |
| Batería | 54 kW |
| Peso de la Batería | 385 kg |
| Neumáticos | Michelin Pilot Sport All-Weather |
| Material del chasis | fibra de carbono y aluminio |
| Material de la carrocería | fibra de carbono |
| Peso con el piloto | 900 kg |
| 0-100km/h | 2,8 segundos |
| Velocidad máxima | 280 km/h |
| Largo | 5,160 mm |
| Ancho | 1,770 mm |
| Alto | 1,050 mm |
| Distancia entre ejes | 3,100 mm |
GEN3 – Temporadas 9 y 10 (2023 e 2024)
Potencia | 350 kW |
|---|---|
| Regeneración | frontal y trasera (máxima, de 600 kW) |
| Batería | 54 kW |
| Peso de la Batería | 385 kg |
| Neumáticos | Hankook iON, que utiliza un 26% de caucho natural y fibras recicladas |
| Material del chasis | fibra de carbono y aluminio |
| Material de la carrocería | fibra de carbono y lino |
| Peso con el piloto | 840 kg |
| Velocidad máxima | 322 km/h |
| Largo | 5,0160 mm |
| Ancho | 1,700 mm |
| Alto | 1,023 mm |
| Distancia entre ejes | 2,970 mm |
