Las ventas de vehículos electrificados en Perú suben 86% en el primer semestre de 2026, impulsadas por mayor oferta y adopción tecnológica, pero aún sin incentivos clave.
El mercado de vehículos electrificados en Perú atraviesa su mayor expansión histórica. Entre enero y junio de 2026, las ventas casi igualan todo lo registrado el año previo, reflejando una adopción acelerada de tecnologías híbridas y eléctricas. La Asociación Automotriz del Perú analiza este crecimiento y los retos pendientes para cerrar la brecha regional.
📈 Crecimiento de ventas
Durante el primer semestre de 2026 se comercializaron 8,285 vehículos electrificados, cifra que supera en más de 86% las 4,446 unidades vendidas en el mismo periodo de 2025. “La electromovilidad ha dejado de ser un nicho y está entrando en una etapa de adopción masiva”, afirmó Alberto Morisaki, gerente de Operaciones y Analítica de la Asociación Automotriz del Perú. Este avance confirma una tendencia sostenida: en 2019 se vendieron solo 366 unidades, mientras que en 2025 se alcanzaron 10,239, multiplicando por 28 el volumen en seis años.
🔌 Cambio en la composición tecnológica
Los híbridos convencionales (HEV) siguen liderando el mercado, pero pierden participación frente a tecnologías conectadas a la red. En junio de 2022 representaban el 88.2% del total; para junio de 2026 bajaron a 83.9%. En contraste, los eléctricos a batería (BEV) y los híbridos enchufables (PHEV) crecieron de 11.8% a 16.1%, impulsados por mayor oferta, precios más accesibles y mejor entendimiento de sus beneficios operativos y ambientales.
🌎 Brecha regional
Pese al avance, Perú continúa rezagado frente a otros mercados. Colombia vendió más de 69,000 electrificados en el mismo periodo, ocho veces más que Perú. Además, mientras la penetración local bordea el 6%, en Colombia llega al 44%. La diferencia responde a políticas públicas sostenidas que reducen costos de adquisición y uso, además de infraestructura más desarrollada.
⚠️ Desafíos pendientes
El mercado enfrenta barreras claras: precios de entrada elevados, falta de incentivos económicos, infraestructura de carga incipiente y percepciones de riesgo aún presentes. También falta una estrategia nacional de electromovilidad que acelere la transición energética. Como señala Morisaki: “El verdadero desafío es crear las condiciones para que más peruanos puedan acceder a estas tecnologías.”
La evolución de la electromovilidad en Perú muestra un camino prometedor, pero aún lleno de retos. Mantente al día sobre innovación automotriz y políticas tecnológicas siguiendo las actualizaciones en Comunidaria.
